技 术

规范管理

规范管理是大型海上水面自主船舶的关键条件。 因此，从“BES-KF自主和远程航行试点项目” 实施之初就对这项任务给予了相当大的关注。考虑到全功能对等原则，制定了规范管理的框架，目前由俄罗斯政府作为国家海事局和国家船旗局实施。

为了遵守当前的国际法规，我们主要关注的是载人自主船舶，即使他们没有对船舶进行管理——我们称此类船舶为半自主船舶。同时，我们正在为未来完全无人驾驶的自主船舶奠定法律基础。

俄罗斯海上水面自主船舶的规范管理确保其在当前国际法规框架内的广泛运作，包括三个层面: 联邦法 “关于修订俄罗斯联邦商船法和俄罗斯联邦关于使用自主船舶产生的法律关系的某些立法法案”。它将概念性工具和基本条款引入到《商船法》和个别联邦法律一级的国家立法中；

• 政府 “关于在2021年至2025年期间对悬挂俄罗斯联邦国旗的自主船舶进行试运行试验”的法令。它规定了在2025年之前的 “过渡” 期间挂有俄罗斯国旗的海上水面自主船舶运营的监管，并确定了俄罗斯联邦国旗管理机构对组织此类运营的要求，同时还考虑到了 IMO Interim Guide lines For Mass Trials；
• 于自主航行程序和方式的详细规定:俄罗斯海事船级社对海上自主船舶分类的规定和1972年国际海上避碰规则公约在自动控制系统中的应用规则（后者以明确和确定的方式对1972年国际海上避碰规则公约的规定进行了算法化），以及其他附则。

有关这些变化的详细信息已在2020年2月11日俄罗斯联邦的官方说明 (MSC 102/5/14) 以及有关“BES-KF自主和远程航行试点项目”实施的信息 (MSC 102/5/29)中提前提供给了IMO。